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CAPITAN SARMIENTO

Por la Ruta Nacional 8, llegamos a Capitán Sarmiento.
Ultima etapa de nuestro primer viaje con 
LA BUSCAHUELLAS.





En 1884 llegó el Ferrocarril que entonces
 unía San Antonio de Areco con Pergamino.
En la vieja estación, hoy funciona el 
Museo Cultural "La Estación" y la Casa de la Cultura.


La playa de maniobras y los viejos galpones ferrovairios, 
hoy están siendo convertidos en
un polo de actividades culturales y gastronómicas.



Los murales recuerdan la filmación en 
Capitán Sarmiento, de No Habrá Más Penas Ni Olvido, 
basada en la novela de Osvaldo Soriano.


Dormimos al lado de la plaza San Martín.


El Partido de Capitán Sarmiento, fue creado en 1961, 
durante la Gobernación de Oscar Alende.


A Capitán Sarmiento, se la reconoce como la 
Cuna de la Bandera Bonaerense.
En 1995, un grupo de estudiantes secundarios, 
ganaron el concurso de diseño de la bandera.
Matías Hiribarne, Fernando Barroso, Facundo Bailo,
 Ignacio Rossi y Esteban Carrasco, 
estudiantes de dos colegios secundarios de la ciudad, 
fueron los diseñadores del modelo elegido.


Rutina habitual del viaje con LA BUSCAHUELLAS.
Reponer agua potable, aquí, directo del tanque.


Desde hace más de 20 años, en Capitán Sarmiento
está una de las plantas de Granja Tres Arroyos, 
elaboradora de productos avícolas, quesos y fiambres.


Da trabajo de manera directa a 1350 empleados.
Capitán Sarmiento tiene 14.000 habitantes, por lo que 
es muy importante en la generación de empleo local.


La bicicleta, es el medio más habitual 
de traslado de los empleados,



Recorriendo el centro de la ciudad, 
nos encontramos con una cuiriosidad.
Tienda LAS NOVEDADES, un negocio familiar de 
la familia Bilbao, originaria del País Vasco.
Así se llamaba también, el negocio familiar 
de mi Abuelo Vicente Viola.
En sus comienzos, esta tienda de Cap. Sarmiento,
se dedicaba a la confección 
de alpargatas con suela de yute.


Tienda LAS NOVEDADES, Paysandú, Uruguay, 1945.


Iniciamos el último recorrido por la Ruta 8, 
rumbo a Buenos Aires.
Haremos una pequeña escala en Duggan.

MAPA RUTERO



 

TURISMO CARRETERA en ARRECIFES

Visitamos el RUS MED TEAM. 
Una estructura fantástica de 3600mtrs.2, 
para la atención de varios autos 
que compiten en las categorías de la ACTC.
Norberto Fontana, Francisco Ardusso, Nicolás Bonelli, 
Pedro Boero, Matías Canapino y Elio Capraro, 
son algunos de los pilotos.
También preparan autos para la Fórmula 3.




También recorrimos las instalaciones 
del CATALAN MAGNI MOTORSPORT.
Son sus pilotos en TC Juan Tomas Catalan Magni, 
Emiliano Spataro y en TC Pista Sebastián Reynoso.


Gracias Juanto!!!






Junto al auto de Emiliano Spataro.


Por primera vez me senté en un Turismo Carretera,
aunque esté en el taller es un enorme placer.





El clásico pinguino que remite al 
orígen fueguino de Julio Catalán Magni.
Ex piloto, hoy propietario del 
CATALAN MAGNI MOTORSPORT.
Gracias a todos por abrirnos las puertas de los talleres
 y brindarnos su hospitalidad!!!



 

ARRECIFES


Arrecifes está ubicada al Norte de la 
Provincia de Buenos Aires.
Cuenta con 25000 habitantes.


Arrecifes está ubicada al Norte de la 
Provincia de Buenos Aires.
Cuenta con 25000 habitantes.



El casco céntrico cuenta con 
muy bellas construcciones.



Muchas de esas antiguas construcciones 
se encuentran restauradas.
Esta es del año 1867, y todavía en su vereda
 conserva una argolla para atar los caballos.



El Museo y Archivo Histórico de Arrecifes,
 cuenta con varias salas temáticas.
Una de ellas, tiene que ver con el automovilicmo deportivo.
José Froilán Gonzalez, Carlos Pairetti, Angel Lo Valvo, 
Nestor J. García Veiga y Luis Rubeén Di Palma, 
son nombres que dan sobradas razones históricas para que
 Arrecifes sea denominada, Cuna de Campeones. 
Hoy, varios pilotos arrecifeños
siguen alimentando esa definición.








El Balneario Municipal Costa de los Arrecifes, 
fue construido en el año 1940.




Puente de la Ruta Provincial 51 sobre el Río Arrecifes




Almuerzo junto al río.


Estación del Ferrocarril Mitre que 
partía de la Estación Victoria.
Hasta el cierre de ramales en la década de los 90, 
el paso de los trenes era muy intenso.


Los silos metálicos todavía activos ya no para el ferrocarril,
 dan la pauta de la importancia que tuvo
la actividad ferroviara de carga en este ramal.



En la vieja estación construida a fines del Siglo XIX, 
hoy funcionan talleres municipales para jóvenes.